电子汽车衡模拟速度的偏差电子汽车衡模拟速度的偏差当使用位移模拟装置连续变速时，对于标称带速值±10%—超出带速范围±10%的偏差，其误差应不超过2.2.3规定的影响因子试验相应zui大允许误差。2.5.2偏载载荷在不同位置的累计误差应不超过2.2.3规定的影响因子试验相应zui大允许误差。2.5.3置零在置零装置范围内的每次置零后，累计误差应不超过2.2.3规定的影响因子试验相应zui大允许误差。

电子汽车衡低通滤波器说明电子汽车衡低通滤波器说明低通滤波器是为了获得稳定和的直流电压所必须的电路，称重仪表所用的低通滤波器通常是有源滤渡器，其截止频率根据不同的应用场合略有差异。截止频率的范围一般在1-15HZ.。为阶低通滤波器。

电子汽车衡排水要求电子汽车衡排水要求基础的建设应考虑排水，基础底部的上表面应稍高于周围地面，上平面应中间高，坡度为1/200，便于排水，两侧应建有良好的排水设施。

电子轨道衡称重台面的附属部件电子轨道衡称重台面的附属部件称重台面系统除了台面轨、框架、主粱和横梁外，还应有限位装置、高度和水平调整器以及休止装置等．1．限位装置车辆轮对进入和离开台面时，车轮对台面的冲击、车轮和台面轨之间的动摩擦以及车辆蛇行前进等因素，使台面除，了由于车辆重量垂直作用于台面而使台面下沉外，还有沿着轨道方向的水平力和垂直于轨道方向的水平力．这两个附加的水平力引起台面沿水平方向摆动．为了抵消水平力的作用，保证大粱的正确位置和垂直状态，限制其摆动幅度，需在其纵向和横...

电子汽车衡执行内部中断请求电子汽车衡执行内部中断请求执行内部中断请求时，与外中断响应类似，首先执行开中断指令ENTCNTI，置位内（定时）中断允许触发器，。端输出高电平．当定时／计数器！作且从FFH+l产生溢出信号时，置位定时／计数器（定时器）溢出（即请求）触发器，

电子汽车衡动态扫描的工作原理电子汽车衡动态扫描的工作原理位扫描信号由P20-Pr辅出，PI．还输出片选信号．动态扫描的工作原理是，十六位数码的段在电气上是连在一起的．如前所述，连符号位一起共有八断．CPU根据相应位要显示的数，在DB口输出笔划控制信号，并在P2口输出相应的位驱动控制信号，

电子汽车衡积分电路工作原理电子汽车衡积分电路工作原理线路见图2-5。该积分电路采用能够抑制周期性共模干扰的双积分电路，主要将通过模拟开关进来的方波信号变换成三角波（锯齿波）。该电路对输入电阻R06与积分电容C04要求不高。该电路整个变换由准备（调零）一取样（积分）一反冲（反向积分）三个阶段。(1)准备先由模拟开关V2将模拟零电平送至积分器，模拟开关V3将通过监零放大器的失调电压也送至积分器另一端，此时V1、V4均断开，积分器输出应为零。(2)取样等到模拟开关V2、V3断开后，...

电子汽车衡中央控制单元检测电子汽车衡中央控制单元检测中央控制器是整个装置的核心部分，采用工业拄制计算机，程序固化于固态盘内，无硬盘。对数据采集单元上传的重量数据、线圈感应、轮胎识别、红外分辨信息进行逻辑判断、计算、修正等数据处理，在处理车型、轴型及速度时充分利用重量数据、线圈感应、轮胎识别、红外分辨信息、车辆实际车型及相互关系，zui后得到车辆的轴重、总重、车型、轴型、超限、速度、加速度等信息，发送给收费管理系统。