电子汽车衡按主要用途划分电子汽车衡按主要用途可分为计量和定量电子汽车衡。前者以获得所称物料的连续累计重量为主要目的，后者以控制所称物料的重量流量为主要目的。前者用于计量输送物料的瞬时可变的流量，后者用于控制输送物料达到预期的流量。从控制方式上说，前者属开环控制，后者属闭环控制。为了使输送过程中的散状物料不到处飞扬，有时对敞开的电子汽车衡加以局部或全部的封闭，某些场合下还需要壳体耐受低于或高于周围大气压强的负压或正压。

电子汽车衡办板式基础自然接地电子汽车衡板式基础自然接地是指当建筑物的基础为板式筏形基础或箱式基础时，可利用底板基础钢筋构成自然接地体，或利用箱式基础底板构成自然接地体。构成自然接地体的基础外侧应无防腐层或仅有沥青质防腐层，若设计上采用非沥青质防腐层时，底板基础钢筋不能构成自然接地体，需另外设置人工接地体。利用底板外周3-6根主钢筋环周焊成闭合导体利用柱内对角钢筋作为引下线焊接时，仍要作为接地体的主钢筋至少有2根直径不小于10mm。

电子汽车衡测量各称重传感器安装后的输出电压增量当一台电子汽车衡所有称重传感器装配和调整完成后，逐个检查其受力情况。比较简单而常用的方法就是，用手转动一下称重传感器或压头，粗略判断受力的大小。各称重传感器安装后单独接入相同的激励电压，在对称皮重作用下，各称重传感器输出电压与各自的空载不平衡输出电压之差应当一致。若相差较大，应检查各称重传感器受力情况，安装是否平整，有无高低不平导致各自承受的称量台重量不同，称重传感器的紧固力矩是否相同等。在输出电压的增量调到基本一致后，记录各称重...

电子汽车衡常用千斤顶的种类电子汽车衡常用千斤顶主要分为螺旋千斤顶、齿条千斤顶和液压千斤顶三类。螺旋千斤顶由测微螺杆或螺母套筒作为顶举件，主要分为固定式顶托螺旋千斤顶、棘轮扳手螺旋千斤顶、锥齿轮式螺旋千斤顶。齿条千斤顶采用齿条作为刚性顶举件。液压千斤顶是利用液体压力顶举重物的工具，常在机械安装中作起重工具使用。由于液压千斤顶工作平稳无噪声，安全可靠，携带方便，操作简单、省力，所以在日常生活和工作中被较多的使用。

电子汽车衡称重传感器的分类电子汽车衡称重传感器按准确度级别、zui大分度数、加荷方向和工作温度来进行分类。1、准确度级别标志A级称重传感器，标以字母“A”。B级称重传感器，标以字母“B”。C级称重传感器，标以字母“C”。D级称重传感器，标以字母“D”。2、zui大分度数用于准确度分类的zui大分度数常以1000为单位表示。例如，以2表示2000个分度。3、加荷方向标志拉向：用符号“↑↓”表示。压向：用符号“↓↑”表示。梁式剪切：用符号“↑”表示。梁式弯曲：用符号“↓”表示。多...

电子汽车衡称重传感器的受力情况当一台电子汽车衡所以的称重传感器装配和调整完成后，应该逐个检查其受力情况。比较简单、常用的方法是用手转动一下称重传感器或压头，粗略判断其受力的大小。如果当称重仪表与操作传感器连接好后，也可以从称重仪表的读数大小进行判断，但必须注意称重传感器装配位置所造成的差别。例如，有多块承载器的产品，两端的称重传感器输出的读数与中部称重传感器输出的读数差别是很大的。

电子汽车衡称重传感器的组成电子汽车衡称重传感器一般由敏感元件、变换元件、测量元件等几部分组成。1、敏感元件直接感受被测量并输出与被测量有确定关系的其它量的元件。如电阻应变式称重传感器的弹性体，是将被测物体的质量转变为形变；电容式称量传感器的弹性体将被测的质量转变为位移。2、变化元件是将敏感元件的输出转变为便于测量的信号。如电阻应变式称重传感器的电阻应变计，将弹性体的形变转换为电阻量的变化；电容式称重传感器的电容器，将弹性体的位移转变为电容量的变化。3、测量元件将变换元件的输出...

电子汽车衡承载器限位间隙的检查对于移动式电子汽车衡：由于一般只有一只称重传感器，并且其承载器是固定在称重传感器上的，是不存在水平方向的限位螺钉。为了避免偏载对称重传感器的破坏，在承载器的四角装配了垂直方向的限位螺钉。这个间隙的大小会直接影响产品的正常使用。若间隙较小，会使电子地磅不能再zui大秤量时正常称量；若间隙太大，限位就不能起到保护称重传感器的作用。对于固定钉电子汽车衡：一般只有水平方向的限位装置，限位间隙通常控制在3mm左右，这样既能保证称量的偏差较小，又能使电子汽车...