电子汽车衡的测试及试验1.测试条件正常接通被测电子汽车衡的电源，且要大于或等于制造厂家规定的预热时间，并在测试期间保持被测地磅一直处于通电状态。测试应在稳定的环境下进行，通常为正确环境温度，除非另有规定。测试期间所记录的极限温度之差不超过地磅允许温度范围的1/5，且不大于5℃，其变化速率不超过5℃/h，这时就认为温度是稳定的。测试期间应保持被测地磅上没有水汽凝结。在测试之前，使用置零装置调整被测电子汽车衡，使其尽可能地接近于实际零点，并在测试期间的任何时候都不能重新调整被测地...

电子汽车衡地磅传感器的连接方式采用多个电子汽车衡传感器时，传感器之间以及他们和称重显示器的连接方式，即称重传感器的组合使用方式，是一个很值得研究的问题，将电子汽车衡中各传感器桥路组合起来合理使用的方法，通常有串联工作方式，全并联工作方式。1）串联方式各个传感器使用独立电源单独拱桥，输出端连接的方式。2）全并联工作方式各个传感器的输入端并联，使用一个公公拱桥电源，输出也以并联的方式进行工作。不管几个传感器并联工作都不会得到比以上等效的传感器更大的输出，但并联胡的输出阻抗却减少为...

电子汽车衡秤台安装秤台安装步骤：①选定施工地点，利用挖掘机等设备挖出框架的沟槽。②用空压机清理框架沟槽和地脚沟孔；垂直下钻约10mm深，然后慢慢倾斜45度继续钻200mm，表面和地脚钩孔必须干燥、无杂物。环氧树脂与干燥及干净混泥土或沥青路面粘结效果。①清理支撑电子汽车衡秤台面多余的混泥土和其它碎物，然后在用空压机吸尘器清理。②铺设电缆管，管口用纸塞住或用胶带密封，防止环氧树脂流入管道。③把框架移入槽坑，使用调整工装将框上平面与路面保持在同一平面内；并在框架下面的螺栓上用#8裸...

电子汽车衡称重显示仪表的工作过程拱桥电源经过远距离补偿后对电子汽车衡称重传感器供电，在被称重物的作用下，传感器输出电信号隔离电阻接都零点自动调节器，并送到前置放大器，前置放大器将信号电压放大到疏忽功率所需的电压。在输出放大器中考虑了称量范围的调整，经过低通滤波器以减少噪声的干扰和工频的影响，然后送到A/D转换器进行模数转换，得到与被称中午成正比的数字量，在通过倍增电路、数字寄存器，zui后一数字形式在显示器上显示被称重物的至两辆。与模拟式称重仪表相比，称重显示仪表具有称重精度...

电子汽车衡称重传感器连接安装好电子汽车衡称重传感器后，需对称重传感器与称重仪表进行连接，连接时应注意以下几个方面：1、电子汽车衡称重传感器的信号电缆，不能和强电电源线或控制线并行布置。若必须，则他们之间应保持一定的距离，并用金属管将信号线屏蔽起来。2、对于采用四线制的称重传感器，由于信号电缆和称重传感器本体一起进行了的温度补偿，所以在使用中不应随意加长和缩短其长度。3、若称重传感器信号电缆很长，又要保证很高的测量精度，则应考虑采用带有中继放大器的电缆补偿电路

电子汽车衡称量准确等级一、静态称量试验用标准砝码或固定载荷置于地磅的承载器上，以确定其误差的一种试验。静态试验是指在称量期间载荷相当于电子汽车衡承载器没有相对运动的称量，静态称量总是非连续的，对车辆或试验载荷进行静态称量的量值传递的有效方法，具有良好的复现性。二、动态称量试验通过对车辆轮子动态受力情况的测量和分析，确定动态车辆总质量或轴载荷的过程。动态试验是参考车辆动态的通过地磅的承载器，以确定其误差的试验。三、动态公路车辆自动地磅的准确等级动态公路车辆的准确等级分为整车总量...

电子汽车衡车载电池电压变化测试目的：在车载电池电压变化的情况下，检验电子汽车衡是否相应的计量要求。试验程序简述：将地磅放置在规定的车载电池供电电源条件下，在稳定达到稳定状态且进行试验所需的足够时间。预处理：不需要。被测地磅的条件：正常接通电源，“开”机时间大于或等于制造厂家规定的预热时间。测试前尽量把被测地磅调整到接近于实际零点示值。如地磅具有自动置零功能，则在每加一个电压值之后将地磅置零。车载电池电压变化环境情况试验规定测试依据电压严酷度车载电池电压的变化参考电压充分稳定I...

电子汽车衡常见问题维修一、电子汽车衡出现跳数或不稳定时，请检查接线盒是否泡水，进水，受潮。二、电子汽车衡不能称重或者归零时要先检查线路，看看线路是否因为各种原因:比如被压断，破坏:老化等等，导致受损，从而形成接触不良；相对应同样容易造成接触不良的原因还有看焊点是否脱落，接线盒子内传感器主线是否松动.这些往往都会造成整个机器接触不良，故时而可以读数，时而却不能称重不显示，跳数，或者不归零。三、电子汽车衡称重不准，有角差:这种现象往往是出现误差的秤台面地下传感器线路跑偏，倾斜导致...