传统电子汽车衡系统维护模式的缺点

传统电子汽车衡系统维护模式的缺点

 目前, 电子汽车衡系统普遍使用的电阻应变片式传感器,由称重仪表将电子汽车衡传感器输出信号进行转换、计算后在称重仪表上显示。由于现有的显示模式，称量数据只是在现场称重显示仪表、现场显示大屏上显示，当电子汽车衡系统因某些因素出现故障时，由现场操作人员发现并通知维护人员到现场处理故障，而此时往往已经对生产的顺稳进行造成了不同程度的影响并相应地延长了故障处理时间。这种传统维护模式的缺点是：

1.故障现象一般情况下是有现场操作人员发现并通知维护人员处理。维护人员从所在地点赶至故障现场需要一段时间，而这段时间在一些情况下就会对生产的顺稳进行产生影响乃至影响产品的质量直至造成废品现象的发生。

2.通过在实际中的观察与统计，电子汽车衡系统所发生的故障，绝大部分是因为一些外部干扰因素所造成，一些微小的设备故障只需在电子汽车衡仪表上做一些简单的操作就可完成。而这些在现有的状况下均需维护人员赶到现场进行解决，从而将有限的人力资源浪费在一些琐碎、简单、重复、技术性比较低的工作上。

3. 电子汽车衡系统比较大的故障除特殊情况外一般均为渐发型，在故障zui终形成之前都有一个由轻至重、由小到大的一个渐进过程。但在故障发展过程中，因其的隐蔽性往往会被人为地忽视或因一些维护人员的个人技术水平的原因而为引起对其的足够重视，进而造成故障的发生。

4.随着企业的发展和设备管理手段的不断完善，各个企业都在推行点检制度。但由于人员技术素养、现场环境、现场设备的实际工作状况、现场各种制约因素以及事故发展过程比较隐蔽等等各种原因，使得一些故障依然无法提前做出正确的判断，而将其消灭在萌芽状态。

        因此传统的电子汽车衡故障处理模式虽然可以比较有效得将故障消除，但因其各方面制约因素的原因，传统的故障处理模式已经逐渐地不能满足各行业对电子汽车衡传统的需要。