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电子汽车衡的日常维护事项及典型故障处理

更新时间:2015-12-26      浏览次数:1601

电子汽车衡的日常维护事项及典型故障处理

电子汽车衡以称重计量简单、方便、快速、称重显示直观 、功能完善、性能稳定可靠计量信号可以远距离传输等优点已广泛应用于物流、建筑、冶金、煤炭、化工等行业,对现场过程控制以及进出口结算提供重要依据。本文从生产一线过程控制所使用的电子汽车衡入手,从电子汽车衡的构造和工作原理谈起,汇集了笔者近年在生产一线所维护的电子汽车衡的一些注意事项及典型故障处理方法。

一、概述

目前电子汽车衡作为生产过程控制的重要计量设备,对企业的质量管理提供准确、可靠的参与依据。其称重系统具有计量简单、方便、快速、称重显示直观、功能完善、性能稳定可靠、计量信号可以远距离传输等优点,但由于一些行业所使用的电子汽车衡所处的现场环境十分恶劣复杂,称重频繁,操作人员操作不当,生产节奏快,缺乏必要的维护保养,故障频繁,本文从电子汽车衡的构造和工作原理谈起,把笔者对生产一线过程控制所使用的电子汽车衡维护事项及典型故障处理方法和一些心得与大家交流。

二、电子汽车衡的称重系统构成和系统工作原理

1.称重系统构成

电子汽车衡主要由称量秤体、显示仪表称重传感器三大部分构成。其中,秤体是被称物体与转换元件之间,力的机械传导系统,秤台和传力机构负责将物体的重量准确的传递给称重传感器。称重传感器(一次仪表)位于秤台和基础之间,将被称物体的重量转换成相应的毫伏电信号,通过终端接线盒信号电缆输出到称重显示仪表(二次仪表)经处理后仪表直接显示或远传至计算机显示被称物体的重量数据。

2.系统工作原理

当被称物体落放在秤台上,被称物体的重量通过秤体将其传递给称重传感器,称重传感器将重量转换为相应的毫伏电信号,该信号经前置放大、滤波、A/D转换,由微处理器对信号进行处理后,数字显示部位直接显示称重值。

三、电子汽车衡的维护与检查

生产过程控制要求电子衡器反应迅速、可靠性高,但生产节奏快、大重量的称重频繁可能还有震动、高温、颗粒物、粉尘较多,且极易造成对电子汽车衡的使用不当,因此对日常保养,检修总结出以下几点注意事项:

1.常用检查方法

1)检查秤台是否晃动灵活,秤体与限位之间的缝隙里有无矿石、铁块 石子等异物顶住秤体,导致重量未能*加载到传感器,如有条件,可不定期的用水枪冲洗或压缩空气吹扫整个秤体。

2)注意电子汽车衡的防尘  防水处理,在现场使用的地上衡可采取在秤台表面铺橡胶板,略大于秤台即可,可有效的延缓灰尘的堆积。对于有基础坑的电子汽车衡要加强防积水、积灰的措施,基础坑内应有排水沟槽,并配置抽水机,在连续高强度降雨时要加强巡检,及时排水,避免接线盒进水后短路,以保持基坑干燥,保证仪表正常使用。

3)加强电子汽车衡信号线路的维护,尽量简化线路,提高可靠性,缩短检修时间线路应远离高温明火,缩小毫伏信号的传输距离,选用密封性好的终端接线盒,将称重显示仪表安放至室内,可大幅减小因灰尘、水、明火导致的二次仪表短路、烧毁等故障。

2.常用检修方法

1)肉眼观察法

检查秤台四周及底面有无杂物,限位空隙是否合格,各电缆线有无破损,接线盒有无受潮仪表元器件有无明显损伤痕迹等。

案例:港口电子汽车衡出现称量不准确,数据波动较大问题 检查后发现秤台一端与基础中间被矿石块挤压,整个秤台已卡死,且防尘胶皮错位,秤台下部也被长期使用过程中掉下的杂物堆积而被塞住清理杂物,用水枪冲洗并恢复橡胶垫,

用重车试压重复性无问题,恢复使用。

2)仪表测量法

4位半万用表电压档测量桥压电源、仪表工作电源是否正常,检查每个传感器输出信号是否偏差过大,传感器输出的信号是否稳定等,用电阻档检测电缆有无短路、断路、传感器阻值是否正常。

3)备件替代法

对于简便检测方法不能准确判断具体故障部件时,可对可疑器件用好的备件替换后,看故障能否排除来确定故障器件及部位。

注:判断某些故障时,可用传感器模拟器替代传感器输出信号,通过仪表显示是否正常来判定仪表故障或传感器故障。

4)干扰源排除法

对于不能确定故障部位的电子汽车衡,在不影响经营生产的情况下,断开其他用电器与称量系统的连接,看能否使称量系统恢复正常工作。

例:夏天混凝土料斗秤显示漂移,在零位时数十公斤递增,多次测试不能检测出故障部位,此时采用轮流断开某只传感器与接线盒接线的方式进行检测,发现其中一个传感器温度蠕变严重,更换该传感器后恢复使用。

四、故障判断方法

1.判断仪表好坏的方法

怀疑仪表故障,可用下列方法判断

方法一:用模拟器接上仪表,观察示值变化情况,例如是否有漂移,有无显示等,如果示值稳定则说明仪表是好的。

方法二:用备用的主存贮芯片换上,将原参数输入新的主存贮芯片,用同样的方法,观察示值变化情况,从而判断仪表有*。

2. 判断传感器好坏的方法

首先观察传感器的外观如密封盖有无脱落,外壳有无破损,基座(钩环)有无断裂,其次检查传感器的导线有无断裂、破损、搭线等现象,测量传感器电阻值后,有电阻值不正常的应更换,测量传感器毫伏信号后,如几只传感器之间毫伏信号偏差较大应调整角差,经调整故障还未排除的,则更换传感器。将秤的传感器一只一只地分别脱开,观察示值变化情况,例如原来显示漂移现在示值稳定,则说明被脱开的传感器损坏。

测电阻值:测量  EX之间阻值(±5Ω左右),测量 Si之间阻值(±5Ω左右),传感器电阻值以实际使用的传感器标称电阻值为准。

测电压值:通电后,测量单个传感器±Si之间一般为0mV25mV,空秤一般为0mV5mV几个传感器毫伏信号大小应比较接近,二次仪表毫伏信号接收值以实际使用的仪表为准。

测传感器绝缘性能:现场可临时将数字表置在20MΩ档上,表棒一头搭在外壳或屏蔽线上,另一头在中任一根上,如果万用表显示1,则说明绝缘电阻无穷大,传感器是好的,反之是坏的。

3. 秤台故障分析

1)首先排除机械故障观察秤体外观有无物理形变有无卡滞、连接件是否连接良好以及限位是否正确。

2)检查接线盒,有无水汽侵入、接触是否良好,如果有水汽,用电吹风吹干,并紧固接线端子如故障未消失可脱开接线盒排查。

3)查找接线有无短路,在接线盒内用表测量屏蔽线与其他各线的电阻,有无短路现象,如发现有短路现象,则需要更换电缆,*则按以下步骤继续查找。

4)查找传感器故障步骤如下:

①在接线盒内用表检查激励电源正(E+)和激励电源负(E-)间电阻值,其阻值大约为:标称阻值除以传感器个数。

②依次断开传感器,用(1)的方法测量正负激励端或正负输出端间的阻值,看与标称阻值是否相符,查出损坏的传感器。

③空秤状态下测量几个传感器输出信号,如果发现哪个传感器输出值过大或者过小,应调整角差,调整好后再将重物放在秤台上相应传感器位置,再次测量几个传感器的输出信号,如果发现哪个传感器输出值过大或者过小,则表明该处的传感器有问题,应进行更换排查。

五、典型故障案例

某月一台建材行业用120t电子汽车衡当班使用半小时后出现故障,重载罐车开动时数据有5t左右的波动,但静止时数据准确稳定,业主与货主均不安心技术人员到场后先将称重仪表接入另外一台使用正常的汽车衡,数据正常,排除了

称重仪表的故障目测秤体外观良好,秤体为新制作,各连接件限位都正常,拆开终端接线盒测量十个传感器电阻值,发现一个传感器桥压正接地,查线路发现这个传感器的线路过长下垂被装载机开动时磨损,所以有震动状态下时通时断造成波动,恢复线路后吊砝码标定良好,在吊起砝码时又发现仪表在空秤状态下显示2050kg,怀疑仪表故障,但接入另外一台小车衡的信号后仪表显示正常,故问题还是可能在秤体,检查秤体外观良好,连接件连接正常,限位未卡、传感器安装牢固传感器电阻值正常未接地,仪表输出桥压正常,传感器输出信号正常,为找到故障点,讨论许久无果  后因生产需要汽车衡使用但不计量 我们继续在线维修,在车下秤时突然发现有一个传感器转动了位置,传感器出线端朝向里面

了,后在秤体载重的情况下检查传感器,发现一端传感器略微松动,用扭力扳手锁死螺丝后,再次调整角差,终于恢复正常使用。

zui后我们总结出应该是由于新的秤体传感器连接部位有部分毛刺,但是安装时并未体现出来,在使用一段时间被重物压砸后毛刺消失传感器松动造成的,同时也提醒我们在处理大型电子汽车衡的时候要注意细节。

六、结束语

总之,引发电子汽车衡故障的原因有很多,故障现象也很复杂,有时几个故障现象同时出现应逐一排查,除了上述情况外,还有诸多因素都能使电子汽车衡产生故障所以,在处理故障时,应认真分析故障原因,详细检查可能产生故障的环节,才能讯速地将故障排除,因此,我认为技术人员必须在安装和调试过程中具有清晰的操作思路,认真的分析,积极的总结和积累,以便及时消除和解决发生的故障问题,为电子汽车衡长期稳定的使用及企业的稳定生产提供有力的保障。

以上内容来自上海先悦电子汽车衡有限公司,转载请注明出处。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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